Leyes de scooters eléctricos en Riverside

La popularidad de los patinetes eléctricos y los riesgos de seguridad asociados

En los últimos años, California ha experimentado un rápido crecimiento con el uso de scooters y bicicletas eléctricas. Esto probablemente se deba a la noción percibida de que los e-scooters y las e-bikes no solo son beneficiosos para la salud física del ciclista, sino también para el medio ambiente.

Riverside conoció los e-scooters en septiembre de 2018. Desde entonces, muchas personas han utilizado e-scooters. Con la conveniencia y la asequibilidad que las empresas de e-scooter, como Bird y Lime, ofrecen a sus usuarios, no es de extrañar por qué tantas personas se ven a menudo andando en ellos por la ciudad. A pesar de que estos servicios brindan beneficios, también presentan algunas desventajas.

Los scooters eléctricos están hechos para ofrecer un transporte conveniente. No se proporciona equipo de seguridad, como cascos y coderas. Esto podría aumentar la probabilidad de sufrir una lesión grave si el ciclista se involucrara en un accidente. Además, aquellos que utilizan estos servicios de e-scooter a menudo son personas que tienen poca o ninguna experiencia en la conducción de un e-scooter. Si el ciclista carece de conocimiento y experiencia, podría dificultar que conduzca sin caerse. Esto puede convertirse en una situación peligrosa tanto para el conductor como para los peatones cercanos.

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La popularidad de los scooters eléctricos UC Riverside

Bird informó una ola inicial de 90,000 viajes en un período de 3 meses en UC Riverside. Sin embargo, entonces hubo una disminución significativa en el uso de scooters eléctricos. Según Irma Henderson, directora de Servicios de Transporte y Estacionamiento de la Universidad de California Riverside, “Fue una caída lenta después de la caída”.

Hoy en día, la mayoría de los e-scooters y e-bikes de Riverside son de propiedad y operación privada. De hecho, el uso de e-scooters se ha restringido en las aceras y caminos de UC Riverside. Los scooters eléctricos se han vuelto tan impopulares que se retiraron del campus 500 scooters abandonados registrados debido a la falta de uso.

Desde entonces, UC Riverside ha tomado la iniciativa de establecer normas y reglamentos que garanticen tanto la seguridad pública como el respeto al medio ambiente. Estas normas dictan:

• Un límite electrónico que alerta a los ciclistas si pasan por zonas restringidas.
• Un programa de permisos y tarifas que restringe la cantidad de empresas y dispositivos de e-scooters que pueden operar no solo en el campus, sino en Riverside en general.
• Un límite máximo de velocidad.
• La eliminación de dispositivos rotos, abandonados o mal estacionados.

Consejos de seguridad para patinetes eléctricos

La introducción y popularidad de los patinetes eléctricos ha fomentado modificaciones a las leyes actuales. Por ejemplo, independientemente de la edad, la ley anterior del estado de California requería que todos los usuarios de scooters eléctricos usarán un casco estándar. Sin embargo, según los portavoces de las principales compañías de scooters eléctricos, como Uber, Lyft y Bird, el requisito previo del casco es perjudicial para sus negocios. Las regulaciones de scooters eléctricos están actualmente bajo escrutinio. Sin embargo, independientemente de la ley, hay consejos de seguridad en los que la mayoría puede estar de acuerdo:

• Usa un casco. Siempre es una buena idea usar un casco, independientemente de la edad o las leyes locales. Se ha demostrado que los cascos no solo reducen las lesiones, sino que también salvan vidas en caso de accidente.
• Conservar una licencia de conducir válida. La ley de California requiere que los conductores de scooters eléctricos tengan una licencia de conducir. Se espera que los conductores de patinetes eléctricos tengan conocimientos actualizados y prácticos de las normas de circulación.
• No exceda el límite de velocidad. La mayoría de los requisitos de la ciudad prohíben que los usuarios de scooters eléctricos excedan las velocidades superiores a 15 mph.

Accidentes de scooter eléctrico

La seguridad ha sido un punto importante de discusión con respecto a la regulación de scooters eléctricos. El rechazo de las principales compañías, como Uber, Lyft y Bird, ha alterado la ley en lo que respecta a los requisitos del casco y las zonas de conducción restringidas. Sin embargo, independientemente del rigor y la severidad de las normas, los accidentes siguen ocurriendo.

Desafortunadamente, no hay suficiente información registrada que detalle las lesiones por patinetes eléctricos en California. Sin embargo, la Oficina de Transporte de Portland registró una tasa de lesiones de e-scooter de 2.2 accidentes por cada 10,000 millas.

Sin embargo, Paul Steele, director de política y defensa de la seguridad de Bird, abordó las preocupaciones de seguridad con esta declaración: “El informe de datos compartidos de lesiones de e-scooters carece del contexto importante necesario para apreciar el problema de la seguridad del transporte: la cantidad de lesiones reportadas hasta ahora sería ascienden a menos de una fracción del uno por ciento del número total de viajes en e-scooter realizados en todo el mundo. Conducir es mucho más mortal para todos, como lo demuestran los 6000 peatones que murieron en las carreteras de EE. UU. en 2017. En todo el mundo, los accidentes automovilísticos matan a más de un millón de personas cada año. Y por cada persona que muere un automóvil en el impacto, muchas más vidas se verán truncadas debido en parte a su impacto devastador en nuestro clima”.

Causas comunes de lesiones por patinete eléctrico

Al igual que con cualquier modo de transporte, existe un cierto nivel de riesgo que está involucrado. Las lesiones debidas a accidentes de e-scooter pueden ser causadas por:

• Colisiones de tráfico. Al igual que con otros vehículos, los scooters eléctricos están más expuestos al peligro cuando giran a la izquierda o cruzan una intersección.
• Colisiones de peatones. Las calles abarrotadas a menudo hacen que los usuarios de scooters eléctricos se distraigan y pueden provocar un accidente.
• Pavimento irregular u otros peligros en la carretera. La señalización incorrecta, las obstrucciones en la carretera y el pavimento agrietado representan un peligro para los usuarios de scooters eléctricos.
• Aumento de la velocidad y otras infracciones de las leyes de tránsito. Los conductores de scooters están obligados por ley a seguir las normas de tráfico, incluidas las señales de alto/ceder el paso y las señales manuales.
• Mal funcionamiento del patinete. El mal manejo de los e-scooters ha provocado piezas dañadas y mal funcionamiento. Las piezas rotas, como frenos y cerraduras, pueden provocar un accidente de e-scooter.

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