California ha actualizado sus reglas para los vehículos autónomos. Los fabricantes ahora tendrán obligaciones más estrictas que antes en cuanto a cómo funcionan sus vehículos, qué información deben reportar después de un incidente y cómo deben trabajar con los servicios de emergencia.
Para los conductores cotidianos, este cambio es importante porque una mayor supervisión significa que los problemas podrán detectarse más rápidamente y habrá una respuesta más clara a la pregunta de quién es responsable cuando algo sale mal. A medida que los vehículos autónomos en California se vuelven más comunes y populares en las carreteras, es importante comprender las reglas que los regulan.
¿Cuáles Son Las Nuevas Reglas Para Autos Sin Conductor En California?
Las nuevas regulaciones de California para vehículos autónomos, establecidas bajo AB 1777, permiten que los agentes de policía emitan avisos de incumplimiento a los vehículos autónomos si infringen las leyes de tránsito. El DMV de California y vehículos autónomos están sujetos a estas disposiciones, que fueron creadas mediante audiencias públicas para proteger la seguridad de todas las personas en las carreteras.
Infracciones De Tráfico Y Reportes Al DMV
Los agentes de policía pueden emitir citaciones a las compañías de vehículos autónomos por infracciones de tráfico de autos autónomos que ocurran cuando sus vehículos operan en modo autónomo. La citación se enviará al DMV y a los fabricantes de vehículos autónomos para evaluar las posibles sanciones. Las compañías también deben proporcionar al DMV evidencia de las presuntas infracciones dentro de 72 horas, o dentro de 24 horas en casos graves.
Coordinación Con Los Primeros Respondedores Y Operaciones De Emergencia
Las compañías de vehículos autónomos en California deben actualizar anualmente sus planes de interacción con los primeros respondedores, mantener acceso a sistemas de control manual del vehículo y crear enlaces de comunicación bidireccional con primeros respondedores que permitan una respuesta en 30 segundos para garantizar interacciones seguras con los servicios de emergencia.
Además, los conductores remotos pueden emitir instrucciones de geofencing para vehículos autónomos que obliguen a los vehículos autónomos a salir de las zonas de emergencia activas en un plazo de dos minutos, evitando que los vehículos queden inmovilizados y bloqueen o dificulten la respuesta de emergencia.
Requisitos De Pruebas Y Estándares De Seguridad
Antes de operar comercialmente, los fabricantes deben comenzar las pruebas con un conductor de seguridad, pasar posteriormente a pruebas sin conductor y alcanzar 50,000 millas de pruebas para vehículos ligeros o 500,000 millas para vehículos pesados. También deben preparar un caso de seguridad que abarque el hardware, el software y las operaciones.
Autorización Para Vehículos Pesados Y De Transporte Público
Los vehículos autónomos pesados con una clasificación de peso bruto vehicular superior a 10,001 libras pueden circular por las carreteras públicas de California. Su operación está permitida únicamente después de que los fabricantes obtengan la autorización del DMV para realizar pruebas y para su implementación.
Los vehículos autónomos de transporte público de hasta 14,001 libras de peso bruto vehicular (GVWR) pueden ser operados por entidades públicas o universidades.
Requisitos Para Operadores Remotos
Los operadores remotos deben cumplir con los requisitos de licencia, además de los requisitos de permisos y capacitación (Cal. Code Regs. tit. 13, § 227.00).
Requisitos Para Reportar Datos Operativos
Las compañías de vehículos autónomos deben reportar fallas del sistema, inmovilizaciones de vehículos, frenadas bruscas, colisiones y la cantidad de millas recorridas.
¿Cuándo Entran En Vigor Las Nuevas Reglas De Autos Autónomos De California?
La ley de autos autónomos en California 2026 entra en vigor el 1 de julio de 2026. A partir de esa fecha, las autoridades policiales seguirán un proceso formal para documentar las infracciones relacionadas con vehículos sin conductor. En lugar de emitir una multa de tránsito tradicional, los agentes presentarán un informe estructurado ante el DMV.
Antes de la fecha de entrada en vigor, la aplicación de las normas existe de forma limitada bajo las reglas vigentes para las pruebas de vehículos autónomos. Sin embargo, no existe un procedimiento estandarizado para sancionar a las compañías por infracciones de tránsito cometidas por sistemas completamente autónomos.
Una vez que las nuevas regulaciones entren en vigor, la aplicación de la ley pasará a un sistema estructurado de reportes coordinado específicamente entre las autoridades policiales, el DMV y los fabricantes de vehículos autónomos.
¿Cómo Manejarán Las Autoridades Las Infracciones De Tránsito De Los Autos Sin Conductor?
Bajo el nuevo sistema, la policía seguirá observando las infracciones en tiempo real. Sin embargo, cuando no haya un conductor humano presente, ya no emitirá citaciones de tránsito tradicionales. Si un vehículo sin conductor comete una infracción, los agentes documentarán la situación, emitirán un aviso de incumplimiento de vehículo autónomo y lo presentarán ante el DMV. Ese informe se convertirá en el registro oficial del incidente.
Esto es importante porque tradicionalmente la aplicación de las leyes de tránsito se ha basado en la idea de que una persona conduce el vehículo. Una vez que un automóvil está en modo autónomo y no hay nadie en el asiento del conductor, ese método de aplicación deja de funcionar. El resultado será un cambio de responsabilidad del conductor individual hacia la compañía que construyó y opera el sistema.
¿Qué Es El “Notice Of Noncompliance” Y Es Una Multa Real?
El Notice of AV Noncompliance no es una multa de tránsito convencional y no genera multas o sanciones inmediatas. Es un documento formal de aplicación de la ley que se emite cuando un agente observa una infracción relacionada con un vehículo sin conductor. El aviso puede entregarse de las siguientes maneras:
- Colocándolo en el compartimento de registro y seguro del vehículo.
- Entregándolo al representante designado del fabricante en el lugar del incidente.
- Presentándolo ante el DMV y el fabricante dentro de 72 horas.
El aviso registra los hechos relacionados con la situación, incluyendo la hora, el lugar y la descripción de la infracción.
El objetivo del proceso no es imponer un castigo inmediato, sino iniciar una revisión del DMV para determinar si el incidente refleja un problema de cumplimiento relacionado con el fabricante o un error aislado del sistema. Puede parecer una multa, pero se maneja como un asunto administrativo y no penal. Las infracciones repetidas o graves pueden provocar que el DMV suspenda o revoque el permiso de operación de una compañía.
¿Qué Sucede Después De Que Un Fabricante Recibe Un Aviso De Incumplimiento?
Después de recibir un Notice of AV Noncompliance, el fabricante debe proporcionar al DMV evidencia e información sobre la presunta infracción dentro de 72 horas, o dentro de 24 horas si la policía clasifica el incidente como un riesgo grave. En lugar de impugnar el aviso ante un tribunal, el proceso pasa directamente a una revisión administrativa a nivel del DMV.
El DMV evaluará si la situación refleja una falla en la operación segura o un problema más amplio relacionado con una falla de la tecnología autónoma. El fabricante deberá proporcionar datos de respaldo, registros del sistema, una explicación de lo que salió mal específicamente y, si corresponde, las medidas correctivas que se hayan tomado.
¿Qué Sanciones Puede Imponer El DMV A Las Compañías De Vehículos Autónomos?
El DMV regula a las compañías de vehículos autónomos. Cuando se infringen las reglas, el DMV puede tomar las siguientes medidas:
- Suspensión o revocación del permiso: Si algún vehículo autónomo genera problemas de seguridad, infringe las leyes de tránsito o la compañía no aborda problemas subyacentes de fallas de tecnología autónoma, el DMV puede suspender o revocar sus permisos de operación.
- Restricciones operativas: El DMV puede imponer restricciones específicas a los fabricantes de vehículos autónomos. Puede limitar la cantidad de vehículos que pueden circular por carreteras públicas, las zonas donde pueden operar los autos autónomos, las velocidades máximas e incluso las condiciones climáticas en las que pueden funcionar.
- Avisos de incumplimiento: La policía puede emitir un aviso de incumplimiento de vehículo autónomo por infracciones de tránsito cometidas en modo autónomo bajo AB 1777 y Cal. Code Regs. tit. 13, §§ 227.00–228.28. Si las infracciones continúan sin corregirse, el DMV puede restringir o revocar los permisos de la compañía.
- Sanciones relacionadas con la respuesta de emergencia: Los fabricantes de vehículos autónomos pueden recibir sanciones estrictas y restricciones de permisos si sus vehículos no ceden el paso correctamente, bloquean calles o permanecen en zonas de emergencia activas infringiendo un plan de interacción con los primeros respondedores.
¿Qué Significan Estas Nuevas Reglas Para Waymo Y Otras Compañías De Vehículos Autónomos?
Waymo en California, que opera aproximadamente 1,000 vehículos autónomos en el área de la bahía de San Francisco, expresó inquietudes sobre la divulgación escrita de información relacionada con cualquier aviso de incumplimiento de vehículos autónomos.
Todos los fabricantes de vehículos autónomos ahora deben:
- Equipar los vehículos con comunicación bidireccional para que los primeros respondedores puedan comunicarse con operadores remotos en un plazo de 30 segundos.
- Cumplir las reglas de geofencing y salir de manera segura de las zonas de emergencia activas en un plazo de dos minutos.
- Actualizar anualmente su plan de interacción con los primeros respondedores.
Si estos requisitos no se cumplen, pueden imponerse restricciones o suspensiones de permisos dependiendo de las circunstancias del incidente. Estas nuevas regulaciones llegan después de que vehículos autónomos bloquearan intersecciones durante un apagón en San Francisco y provocaran múltiples interrupciones en la respuesta de emergencia en 2025.
¿Cómo Afectará La Nueva Regla De Vehículos Autónomos De California A Los Accidentes?
Las nuevas reglas de vehículos autónomos de California bajo AB 1777 podrían mejorar la forma en que se investigan y documentan los accidentes de vehículos autónomos. Para las víctimas de un accidente con auto sin conductor, uno de los cambios más importantes en la ley estatal podría ser la disponibilidad de evidencia adicional.
Los requisitos de reporte más detallados podrían crear registros más claros de cómo estaba operando un vehículo autónomo antes de una colisión, si su sistema de conducción automatizada funcionó incorrectamente y si la compañía siguió los procedimientos de seguridad correspondientes.
Esta información puede ayudar a determinar si el fabricante del vehículo autónomo, el desarrollador del software, el operador del vehículo u otra parte puede ser considerada responsable del accidente. En otras palabras, determinar la responsabilidad en accidente de vehículo autónomo puede requerir analizar tanto los datos del sistema como las acciones de las distintas partes involucradas.
Sin embargo, AB 1777 no establece sanciones económicas específicas para cada caso de incumplimiento, por lo que el DMV queda encargado de desarrollar partes del sistema de aplicación de estas normas. Por eso, contratar a un abogado de accidentes de auto con experiencia es importante para obtener la compensación que le corresponde.
¿Quién Es Responsable En Un Accidente De Auto Sin Conductor? Podemos Ayudarle
Si resultó lesionado en una colisión que involucre un vehículo autónomo, Abogados de la Costa Oeste puede investigar la situación, identificar a las partes responsables y trabajar para obtener la compensación que le corresponde.
Nuestro equipo conoce las leyes que regulan la tecnología de conducción autónoma y puede ayudar a responsabilizar a fabricantes negligentes, operadores y otras posibles partes responsables por las pérdidas que usted sufrió.
Si necesita un abogado de accidentes con autos autónomos en California, llame al (213) 927-3700 o complete nuestro formulario de contacto en línea para programar una consulta gratuita.
