{"id":55251,"date":"2026-06-24T07:30:09","date_gmt":"2026-06-24T07:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/westcoasttriallawyers.com\/?p=55251"},"modified":"2026-09-28T21:34:10","modified_gmt":"2026-09-28T21:34:10","slug":"nueva-ley-de-autos-autonomos-en-california-2026-que-los-conductores-deben-conocer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/westcoasttriallawyers.com\/es\/nueva-ley-de-autos-autonomos-en-california-2026-que-los-conductores-deben-conocer","title":{"rendered":"Nueva Ley De Autos Aut\u00f3nomos En California 2026 Que Los Conductores Deben Conocer"},"content":{"rendered":"

California ha actualizado sus reglas para los veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Los fabricantes ahora tendr\u00e1n obligaciones m\u00e1s estrictas que antes en cuanto a c\u00f3mo funcionan sus veh\u00edculos, qu\u00e9 informaci\u00f3n deben reportar despu\u00e9s de un incidente y c\u00f3mo deben trabajar con los servicios de emergencia.<\/span><\/p>\n

Para los conductores cotidianos, este cambio es importante porque una mayor supervisi\u00f3n significa que los problemas podr\u00e1n detectarse m\u00e1s r\u00e1pidamente y habr\u00e1 una respuesta m\u00e1s clara a la pregunta de qui\u00e9n es responsable cuando algo sale mal. A medida que los veh\u00edculos aut\u00f3nomos en California se vuelven m\u00e1s comunes y populares en las carreteras, es importante comprender las reglas que los regulan.<\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les Son Las Nuevas Reglas Para Autos Sin Conductor En California?<\/span><\/h2>\n

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Las <\/span>nuevas regulaciones<\/span><\/a> de California para veh\u00edculos aut\u00f3nomos, establecidas bajo <\/span>AB 1777<\/span><\/a>, permiten que los agentes de polic\u00eda emitan avisos de incumplimiento a los veh\u00edculos aut\u00f3nomos si infringen las leyes de tr\u00e1nsito. El <\/span>DMV<\/span><\/a> de California y veh\u00edculos aut\u00f3nomos est\u00e1n sujetos a estas disposiciones, que fueron creadas mediante audiencias p\u00fablicas para proteger la seguridad de todas las personas en las carreteras.<\/span><\/p>\n

Infracciones De Tr\u00e1fico Y Reportes Al DMV<\/span><\/h3>\n

Los agentes de polic\u00eda pueden emitir citaciones a las compa\u00f1\u00edas de veh\u00edculos aut\u00f3nomos por infracciones de tr\u00e1fico de autos aut\u00f3nomos que ocurran cuando sus veh\u00edculos operan en modo aut\u00f3nomo. La citaci\u00f3n se enviar\u00e1 al DMV y a los fabricantes de <\/span>veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/span><\/a> para evaluar las posibles sanciones. Las compa\u00f1\u00edas tambi\u00e9n deben proporcionar al DMV evidencia de las presuntas infracciones dentro de 72 horas, o dentro de 24 horas en casos graves.<\/span><\/p>\n

Coordinaci\u00f3n Con Los Primeros Respondedores Y Operaciones De Emergencia<\/span><\/h3>\n

Las compa\u00f1\u00edas de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en California deben actualizar anualmente sus planes de interacci\u00f3n con los primeros respondedores, mantener acceso a sistemas de control manual del veh\u00edculo y crear enlaces de comunicaci\u00f3n bidireccional con primeros respondedores que permitan una respuesta en 30 segundos para garantizar interacciones seguras con los servicios de emergencia.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, los conductores remotos pueden emitir instrucciones de geofencing para veh\u00edculos aut\u00f3nomos que obliguen a los veh\u00edculos aut\u00f3nomos a salir de las zonas de emergencia activas en un plazo de dos minutos, evitando que los veh\u00edculos queden inmovilizados y bloqueen o dificulten la respuesta de emergencia.<\/span><\/p>\n

Requisitos De Pruebas Y Est\u00e1ndares De Seguridad<\/span><\/h3>\n

Antes de operar comercialmente, los fabricantes deben comenzar las pruebas con un conductor de seguridad, pasar posteriormente a pruebas sin conductor y alcanzar 50,000 millas de pruebas para veh\u00edculos ligeros o 500,000 millas para veh\u00edculos pesados. Tambi\u00e9n deben preparar un caso de seguridad que abarque el hardware, el software y las operaciones.<\/span><\/p>\n

Autorizaci\u00f3n Para Veh\u00edculos Pesados Y De Transporte P\u00fablico<\/span><\/h3>\n

Los veh\u00edculos aut\u00f3nomos pesados con una clasificaci\u00f3n de peso bruto vehicular superior a 10,001 libras pueden circular por las carreteras p\u00fablicas de California. Su operaci\u00f3n est\u00e1 permitida \u00fanicamente despu\u00e9s de que los fabricantes obtengan la autorizaci\u00f3n del DMV para realizar pruebas y para su implementaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Los veh\u00edculos aut\u00f3nomos de transporte p\u00fablico de hasta 14,001 libras de peso bruto vehicular (GVWR) pueden ser operados por entidades p\u00fablicas o universidades.<\/span><\/p>\n

Requisitos Para Operadores Remotos<\/span><\/h3>\n

Los operadores remotos deben cumplir con los requisitos de licencia, adem\u00e1s de los requisitos de permisos y capacitaci\u00f3n (<\/span>Cal. Code Regs. tit. 13, \u00a7 227.00<\/span><\/a>).<\/span><\/p>\n

Requisitos Para Reportar Datos Operativos<\/span><\/h3>\n

Las compa\u00f1\u00edas de veh\u00edculos aut\u00f3nomos deben reportar fallas del sistema, inmovilizaciones de veh\u00edculos, frenadas bruscas, colisiones y la cantidad de millas recorridas.<\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo Entran En Vigor Las Nuevas Reglas De Autos Aut\u00f3nomos De California?<\/span><\/h2>\n

\"A<\/p>\n

La ley de autos aut\u00f3nomos en California 2026 entra en vigor el 1 de julio de 2026. A partir de esa fecha, las autoridades policiales seguir\u00e1n un proceso formal para documentar las infracciones relacionadas con veh\u00edculos sin conductor. En lugar de emitir una multa de tr\u00e1nsito tradicional, los agentes presentar\u00e1n un informe estructurado ante el DMV.<\/span><\/p>\n

Antes de la fecha de entrada en vigor, la aplicaci\u00f3n de las normas existe de forma limitada bajo las reglas vigentes para las pruebas de veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Sin embargo, no existe un procedimiento estandarizado para sancionar a las compa\u00f1\u00edas por infracciones de tr\u00e1nsito cometidas por sistemas completamente aut\u00f3nomos.<\/span><\/p>\n

Una vez que las <\/span>nuevas regulaciones entren en vigor<\/span><\/a>, la aplicaci\u00f3n de la ley pasar\u00e1 a un sistema estructurado de reportes coordinado espec\u00edficamente entre las autoridades policiales, el DMV y los fabricantes de veh\u00edculos aut\u00f3nomos.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo Manejar\u00e1n Las Autoridades Las Infracciones De Tr\u00e1nsito De Los Autos Sin Conductor?<\/span><\/h2>\n

Bajo el nuevo sistema, la polic\u00eda seguir\u00e1 observando las infracciones en tiempo real. Sin embargo, cuando no haya un conductor humano presente, ya no emitir\u00e1 citaciones de tr\u00e1nsito tradicionales. Si un veh\u00edculo sin conductor comete una infracci\u00f3n, los agentes documentar\u00e1n la situaci\u00f3n, emitir\u00e1n un aviso de incumplimiento de veh\u00edculo aut\u00f3nomo y lo presentar\u00e1n ante el DMV. Ese informe se convertir\u00e1 en el registro oficial del incidente.<\/span><\/p>\n

Esto es importante porque tradicionalmente la aplicaci\u00f3n de las leyes de tr\u00e1nsito se ha basado en la idea de que una persona conduce el veh\u00edculo. Una vez que un autom\u00f3vil est\u00e1 en modo aut\u00f3nomo y no hay nadie en el asiento del conductor, ese m\u00e9todo de aplicaci\u00f3n deja de funcionar. El resultado ser\u00e1 un cambio de responsabilidad del conductor individual hacia la compa\u00f1\u00eda que construy\u00f3 y opera el sistema.<\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 Es El \u201cNotice Of Noncompliance\u201d Y Es Una Multa Real?<\/span><\/h2>\n

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El <\/span>Notice of AV Noncompliance<\/span><\/a> no es una multa de tr\u00e1nsito convencional y no genera multas o sanciones inmediatas. Es un documento formal de aplicaci\u00f3n de la ley que se emite cuando un agente observa una infracci\u00f3n relacionada con un veh\u00edculo sin conductor. El aviso puede entregarse de las siguientes maneras:<\/span>
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